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久しぶりに平石峠に行った。
先週の豪雨のせいなのか、道に石がごろごろ
していた。急な上り坂に石が転がっていると
バランスを取るのが難しい。5月の転倒以来
山道を登っていないので思わず足をついたorz
08月18日平石峠に行った。 17km走った。
〔おまけ〕坂道ダッシュ×3本
先週の豪雨のせいなのか、道に石がごろごろ
していた。急な上り坂に石が転がっていると
バランスを取るのが難しい。5月の転倒以来
山道を登っていないので思わず足をついたorz
08月18日平石峠に行った。 17km走った。
〔おまけ〕坂道ダッシュ×3本
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芋ヶ峠を登って、明日香をポタリングしました。
08月12日明日香に行った。 45km走った。
08月12日明日香に行った。 45km走った。
なんとなくおやじ号を走らせたら、吉野川に
到着。川沿いの道を走って津風呂湖沿いの道も
走った。吉野側からの芋ヶ峠はあまりキツクない。
08月11日津風呂湖に行った。 75km走った。
到着。川沿いの道を走って津風呂湖沿いの道も
走った。吉野側からの芋ヶ峠はあまりキツクない。
08月11日津風呂湖に行った。 75km走った。
吉野の山の中、実家の神戸、家の近所と
連続でパンクしまくりorz
この連続パンクで学んだこと。
1)リムフラップも消耗品
チューブの内側のパンクが続く時は、
リムフラップ(リムテープ)を疑いましょう。
安いものなので年に一度くらい替えてもいいのでは?
2)パンク修理した場所(特にバルブ付近)での空気漏れ
(スローパンク)を防ぐには、パンク修理時にシャコ万力を
使うとよい。木の板2枚とゴム板、ウレタンを適度に使って
パッチを貼った箇所を養生しつつ、しっかりとシャコ万力で
押さえつけます。バルブ付近にパッチを貼る時には、ゴム板、
ウレタンを多い目に使って密着度を高めます。少し面倒ですが
これでパンク修理箇所からの空気漏れは防げます。
連続パンクに決着をつけた事を確認する為に、昨日は
明日香をポタリング。
08月09日明日香に行った。 31km走った。
連続でパンクしまくりorz
この連続パンクで学んだこと。
1)リムフラップも消耗品
チューブの内側のパンクが続く時は、
リムフラップ(リムテープ)を疑いましょう。
安いものなので年に一度くらい替えてもいいのでは?
2)パンク修理した場所(特にバルブ付近)での空気漏れ
(スローパンク)を防ぐには、パンク修理時にシャコ万力を
使うとよい。木の板2枚とゴム板、ウレタンを適度に使って
パッチを貼った箇所を養生しつつ、しっかりとシャコ万力で
押さえつけます。バルブ付近にパッチを貼る時には、ゴム板、
ウレタンを多い目に使って密着度を高めます。少し面倒ですが
これでパンク修理箇所からの空気漏れは防げます。
連続パンクに決着をつけた事を確認する為に、昨日は
明日香をポタリング。
08月09日明日香に行った。 31km走った。
なんとなく今日も吉野へ。
今回は車で吉野入り、その後おやじ号で走り
最後に五條のモンベルに寄ってウエストバッグを
買った。楽しかった。
08月05日吉野に行った。 98km走った。
今回は車で吉野入り、その後おやじ号で走り
最後に五條のモンベルに寄ってウエストバッグを
買った。楽しかった。
08月05日吉野に行った。 98km走った。